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Peugeot 5008 vs Mazda5, Ford Grand C-Max und Citroën Grand C4 Picasso

Wir erinnern uns an, wenn der erste Kompaktvan, auf dem Höhepunkt des Dieselmotors, wenn alle Anbieter gab es einen direkten Krieg zu übertreffen mit ihren immer anspruchsvolleren Direkteinspritzer-Motoren. Aber nicht so viel Macht hatte bisher erreicht, aber es war seine überschwängliche Paar, dass sie sich ideal für diese Art von Familie Auto gemacht, dass Gas Hit bewegten auch unter der immensen Last.

Die 1,9 und 2,0 Liter (der Almera Tino ist PS ausgeliefert mit nur einem 2,2 112) wurden die Standard jener ersten Scenic, Zafira, etc, aber niemand vorstellen, wie und wie viel Veränderung einer Sache. Renault war der zu erwartenden 1.5 dCi, ein natürlicher Ersatz für Ihr Block 1,9 und fast gleichzeitig gestartet PSA ihre Offensive mit der ersten Generation debütierte seiner 1,6-Liter, zwischen den MPV, der Xsara Picasso und wahrscheinlich niemand vorstellen, seine Expansion: aus einem kleinen Mini, zu einem großen Salon der Größe des Volvo S80. Und dazwischen, SUVs, verdichtet, Limousinen, Minivans, SUVs. Nun, nehmen wir die jüngsten Änderungen an den Euro-V-Norm für die Analyse in die Tiefe auf vier Modelle der gleichen Klasse, aber andere Marke.

Pressemitteilung ... http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/peugeot-hdi-mazda5-crtd-ford-63684.htm

12 Juni 2011 bei 18:22 Vorhergehend Zunächst

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