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Últimas noticias del Peugeot 5008

Artículo Peugeot 5008

Navegando por la Web, nos hemos encontrado este interesante artículo de la vanguardia, en el que hace un pequeño análisis del Nuevo Peugeot 5008.

Esperamos que os parezca interesante...

Afamados especialistas en el desarrollo de vehículos de concepción familiar, los fabricantes franceses saben bien cuáles son los requerimientos fundamentales para crear un monovolumen práctico, cómodo y que satisfaga por igual al conductor y a los pasajeros. En el caso del Peugeot 5008, no hay duda de que se cumplen todos los requisitos indispensables.

Es ejemplar por amplitud, visibilidad y luminosidad interior, con una superficie total acristalada de 5,77 m2, de los cuales 1,70 m2 corresponden al parabrisas y 1,69 m2 al techo de cristal. Sus acabados, revestimientos y materiales son agradables y están muy bien presentados y rematados.

El equipamiento es generoso en cuestión de seguridad, confort y multimedia, con dispositivos como el Head-up Display o el Distance Alert, –un sistema de protección previa a la colisión que mide la distancia en tiempo y no en metros con el vehículo precedente–. Y como no podía ser de otra forma, dispone de una gran capacidad de carga y pasajeros. Puede tener siete plazas en opción por unos 600 euros y su volumen de carga útil con cinco asientos varía entre 579 y 679 litros, en función de cómo estén colocadas las butacas individuales de la segunda fila, que se pueden deslizar horizontalmente hasta 13 cm. Por otro lado, también es destacable su comportamiento dinámico, ágil y confortable, y sus mecánicas, especialmente las de gasóleo, de gran rendimiento y moderado consumo.

Pero además, la marca del león ha querido complacer al conductor con una dosis extra de relax y comodidad al volante dotando a las motorizaciones superiores de gasolina y gasóleo con una transmisión automática con convertidor hidráulico de par y seis relaciones opcional. Tanto el 1.6 THP de 156 CV como el 2.0 HDI –que pasa de 150 a 163 CV con esta caja– equipan de serie un manual de seis velocidades, al igual que el diésel de 1.6 HDI de 110 CV. Éste último ya ofrecía la posibilidad de montar un cambio CMP (manual pilotado, con automatismos para el embrague y la selección de marchas) aunque la rapidez de funcionamiento y las sensaciones que ofrece no tienen nada que ver.

Con el aumento de 13CV de potencia, el dos litros de gasóleo se convierte en la opción superior y la más adecuada para los más viajeros, puesto que ofrece un mayor placer de conducción y unas excelentes prestaciones: 190 km/h de velocidad máxima, 10,5 segundos en aceleración 0-100 y una par motor de 340 Nm. Estos valores garantizan una respuesta eficaz en cualquier circunstancia de conducción y la rapidez necesaria para realizar maniobras de adelantamiento y recuperación con confianza. El consumo medio es algo más elevado que el de otros competidores de similares características, 6,9 litros a los 100 km, aunque se justifica por la citada transmisión automática de seis relaciones.

Articulo en... http://www.lavanguardia.es

24 de Enero de 2011 a las 19:07 Danos tu opinión sobre esta noticia.


Crash test Peugeot 5008

Hoy os presentamos un video que hemos encontrado en Youtube del Crash test del Peugeot 5008.

Impresiona bastante ver este tipo de videos, y la verdad que vemos que tanto la carrocería como las medidas de seguridad pasivas, cumplen su función de seguridad.

Pobres dummies ...

18 de Enero de 2011 a las 18:54 Danos tu opinión sobre esta noticia.


Caja manual robotizada

Navegando por la web nos hemos encontrado esta noticia en coches.net

La aceptación de las cajas de cambio automáticas en nuestro país es creciente, aunque lenta. A pesar de las indudables ventajas que aporta un cambio automático frente a uno manual, su uso todavía es restringido y por lo general se circunscribe a coches de gama media-alta.

Quizás por cuestiones de cultura automovilística (cuesta salirnos de la costumbre de cambiar de forma manual); los problemas de fiabilidad y coste de mantenimiento que algunas cajas automáticas tuvieron hace décadas; o el superior coste que supone montar un cambio automático frente a uno manual (algo en lo que somos especialmente sensibles en esta época de crisis), el cambio automático no acaba de despegar con la rapidez esperada.

Peugeot, una marca que siempre ha ofrecido y ofrece cambios automáticos en su gama de automóviles, ha anunciado su apuesta paralela por una tecnología similar: la caja de cambios manual pilotada.

Esta caja es un híbrido entre un cambio automático y uno manual. Básicamente, es una caja manual de seis velocidades acoplada a un sistema de pilotaje de los accionadores electrohidráulicos, que evita tener que pisar el embrague (de hecho, no disponemos de pedal de embrague, igual que en un cambio automático). Digamos que el sistema embraga por nosotros, de forma automática.

Continúa leyendo en coches.net

12 de Enero de 2011 a las 21:39 Danos tu opinión sobre esta noticia.


Plan 10.000

La firma francesa ha empezado el 2011 pisando fuerte y ha sacado al mercado una nueva oferta de financiación en la compra de sus modelos 207, 308, 3008, 5008, 407 y 807.

Esta iniciativa es denominada Plan 10.000, y busca facilitar el acceso de los clientes al crédito a través de las siguientes formas de financiación:

Financiación al 0% TAE en 36 meses o con pagos de 150 euros al mes en 84 cuotas con un TAE al 7,03%.

Eso sí, la oferta solo aplica a los matriculados hasta el 31 de enero y financiados con Peugeot Financiación.

Una buena medida para fomentar las ventas en el sector y la marca.

4 de Enero de 2011 a las 12:20 Danos tu opinión sobre esta noticia.


Peugeot 5008 - Taxi del año en Francia

El 5008, en su versión 1,6l HDi 112ch FAP BVM6, acaba de recibir el premio del Taxi del año imponiéndose entre 30 modelos en competición .

Este premio entregado por la revista Officiel du taxi, revista profesional de referencia, procede del voto del jurado compuesto por periodistas y representantes de las federaciones de taxis y más de 600 suscriptores a la revista.

El Peugeot 5008 es particularmente apreciado por la profesión por la calidad de su conducción y el gran tamaño de su maletero. También puede enorgullecerse de equipos tecnológicos únicos en este segmento:  visualización con cabeza en alto, distancia de alerta.

El 5008 también está disponible en versión 5 y 7 plazas que permiten una gran modularidad para el transporte de personas. Por último, se distingue por el control de su consumo (5,1 l/100 km con CCMP) y de sus emisiones de CO2.

Doce meses después de su comercialización, las ventas del 5008 continúan progresando. Con más de 23,000 matrículas registradas desde el comienzo del año en Francia, el 5008 ocupa el primer lugar de los  monoespacios compactos 5 ó 7 plazas.

5 de Diciembre de 2010 a las 17:42 Danos tu opinión sobre esta noticia.


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