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Peugeot 5008 vs Mazda5, la Ford Grand C-Max e Citroën Grand C4 Picasso

Ricordiamo quando il monovolume compatto in primo luogo, al culmine del motore diesel quando tutti i venditori c'è stata una guerra diretta ad eccellere con i loro sofisticati motori a iniezione diretta sempre più. Ma non così tanto potere era stato raggiunto fino ad oggi, ma era la sua esuberante coppia che ha fatto loro l'ideale per questo tipo di auto di famiglia, che il gas ha colpito in movimento anche sotto il carico immenso.

Il 1,9 e 2,0 litri (il Almera Tino viene spedito con solo un 2,2 112 CV) sono stati il tenore di quelle prime Scenic, Zafira, ecc, ma nessuno immaginava come e quanto cambia niente. Renault è stata anticipata con 1.5 dCi, un sostituto naturale per il blocco 1.9 e quasi contemporaneamente, la PSA ha lanciato la sua offensiva con la prima generazione ha debuttato proprio da 1,6 litri, tra le monovolume, la Xsara Picasso e, probabilmente, nessuno potrebbe immaginare la sua espansione: da un po 'Mini, a un grande salone delle dimensioni del Volvo S80. E in mezzo, SUV, compatte, berline, minivan, SUV. Ora, prendiamo la recente modifica alla norma Euro V per l'analisi in profondità su quattro modelli della stessa classe, ma di marca diversa.

comunicato stampa ... http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/peugeot-hdi-mazda5-crtd-ford-63684.htm

12 giugno 2011 a 18:22 Precedente Successivo

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